የሞተር ሳይክል የኤሌክትሪክ ዑደት በመሠረቱ ከአውቶሞቢል ጋር ተመሳሳይ ነው.የኤሌክትሪክ ዑደት በሃይል አቅርቦት, በማቀጣጠል, በመብራት, በመሳሪያ እና በድምጽ የተከፋፈለ ነው.

የኃይል አቅርቦቱ በአጠቃላይ በተለዋዋጭ (ወይንም በማግኔትቶ ቻርጅንግ ኮይል)፣ በሬክተር እና በባትሪ የተሰራ ነው።ለሞተር ሳይክሎች የሚያገለግለው ማግኔቶ በተለያዩ የሞተር ሳይክሎች ሞዴሎች መሰረት የተለያዩ አወቃቀሮች አሉት።በአጠቃላይ ሁለት አይነት የዝንብ መግነጢሳዊ ማግኔቶ እና ማግኔቲክ ብረት ሮተር ማግኔትቶ አሉ።

ሶስት ዓይነት የሞተር ሳይክል ማስነሻ ዘዴዎች አሉ፡- የባትሪ ማስነሻ ሲስተም፣ ማግኔቶ ማቀጣጠያ ሲስተም እና ትራንዚስተር ማቀጣጠያ ሲስተም።በማቀጣጠል ሲስተም ውስጥ ሁለት አይነት ንክኪ የሌለው የ capacitor መለቀቅ ማብራት እና ንክኪ የሌለው የ capacitor መለቀቅ ማብራት አለ።የእንግሊዘኛ ምህፃረ ቃል ንክኪ የሌለው የካፒታል ማፍሰሻ CDI ነው በእርግጥ ሲዲአይ የሚያመለክተው ከcapacitor charge and drain circuit እና thyristor switch circuit የተሰራውን ጥምር ወረዳ ሲሆን በተለምዶ ኤሌክትሮኒክስ ኢንጂኒተር በመባል ይታወቃል።

የፊት እና የኋላ ድንጋጤ መምጠጥ.ልክ እንደ መኪናዎች, የሞተር ሳይክል እገዳ ሁለት በጣም አስፈላጊ ተግባራት አሉት, እነሱም ለእኛ በጣም የታወቁ ናቸው: ባልተስተካከለ መሬት ምክንያት የሚፈጠረውን የመኪና አካል ንዝረትን መሳብ, አጠቃላይ ጉዞውን የበለጠ ምቹ ማድረግ;በተመሳሳይ ጊዜ የጎማውን የኃይል መጠን ወደ መሬት ለማረጋገጥ ጎማውን ከመሬት ጋር ያገናኙት.በሞተር ሳይክላችን ላይ, ሁለት የተንጠለጠሉ ክፍሎች አሉ-አንደኛው ከፊት ተሽከርካሪው ላይ ይገኛል, ብዙውን ጊዜ የፊት ሹካ ይባላል;ሌላኛው በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ነው, ብዙውን ጊዜ የኋላ ሾክ አምጪ ተብሎ ይጠራል.

የፊት ሹካ የሞተርሳይክል መሪ ዘዴ ነው ፣ እሱም ክፈፉን በኦርጋኒክ መንገድ ከፊት ተሽከርካሪ ጋር ያገናኛል።የፊት ሹካ የፊት ድንጋጤ አምጪ፣ የላይኛው እና የታችኛው ተያያዥ ሳህኖች እና ካሬ አምድ ነው።የመሪው አምድ ከታችኛው ማያያዣ ሳህን ጋር ተጣብቋል።የማሽከርከሪያው አምድ በክፈፉ የፊት እጀታ ላይ ተጭኗል።የማሽከርከሪያው አምድ በተለዋዋጭነት እንዲታጠፍ ለማድረግ, የላይኛው እና የታችኛው የጆርናል ክፍሎች በመሪው አምድ ላይ በአክሲል ግፊቶች የኳስ መያዣዎች የተገጠሙ ናቸው.የግራ እና የቀኝ የፊት ድንጋጤ አምጪዎች በላይኛው እና የታችኛው ማገናኛ ሰሌዳዎች በኩል ወደ የፊት ሹካዎች ተያይዘዋል።

የፊት ድንጋጤ አምጪው የፊት ተሽከርካሪው ተፅእኖ ጫና ምክንያት የሚፈጠረውን ንዝረት ለመቀነስ እና ሞተር ሳይክሉን ያለችግር እንዲሰራ ለማድረግ ይጠቅማል።የኋላ ድንጋጤ አምጪ እና የክፈፉ የኋላ ሮከር ክንድ የሞተር ብስክሌቱን የኋላ ማንጠልጠያ መሳሪያ ይመሰርታል።የኋላ ማንጠልጠያ መሳሪያው በፍሬም እና በኋለኛው ተሽከርካሪ መካከል የሚገጣጠም የመለጠጥ መሳሪያ ሲሆን የሞተር ብስክሌቱን ሸክም የሚሸከም፣ ፍጥነቱን የሚቀንስ እና ወደ ኋላ ተሽከርካሪው ባልተመጣጠነ የመንገድ ገጽታ ምክንያት የሚተላለፈውን ንዝረት ይይዛል።

በአጠቃላይ የድንጋጤ አምጪው ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ፀደይ እና እርጥበት።

ፀደይ የእገዳው ዋና አካል ነው.ይህ የጸደይ ወቅት በአብዛኛው በምንጠቀምበት የኳስ ነጥብ ውስጥ ካለው የጸደይ ወቅት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ጥንካሬው በጣም ከፍ ያለ ነው.ፀደይ በጎማው እና በመሬት መካከል ያለውን ግንኙነት በሚያረጋግጥበት ጊዜ የመሬቱን ተፅእኖ በጠባቡ በኩል ይይዛል ።እርጥበቱ የፀደይ ጥብቅነት እና የመመለሻ ኃይልን ለመቆጣጠር የሚያገለግል መሳሪያ ነው።

እርጥበቱ በዘይት እንደተሞላ ፓምፕ ነው።የአየር ፓምፑ ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚዘዋወረው ፍጥነት በዘይት አቅርቦት ቀዳዳ መጠን እና በዘይቱ ውፍረት ላይ የተመሰረተ ነው.ሁሉም መኪኖች ምንጮች እና እርጥበቶች አሏቸው።በፊት ሹካ ላይ, ምንጮቹ ተደብቀዋል;በኋለኛው አስደንጋጭ አምሳያ ላይ, ፀደይ ወደ ውጭ ይገለጣል.

አስደንጋጭ አምጪው በጣም ጠንካራ ከሆነ እና ተሽከርካሪው በኃይል የሚንቀጠቀጥ ከሆነ አሽከርካሪው ያለማቋረጥ ይነካል።በጣም ለስላሳ ከሆነ የተሽከርካሪው የንዝረት ድግግሞሽ እና የንዝረት ስፋት አሽከርካሪው ምቾት እንዲሰማው ያደርጋል።ስለዚህ እርጥበቱን በየጊዜው ማስተካከል አስፈላጊ ነው.