የሞተር ሞተር ክፍሎች;

1. ፒስተን እና ሲሊንደር;

የማንኛውም ሞተር ልብ በሲሊንደሮች እና ፒስተን ውስጥ ይገኛል።ፒስተኖች በሲሊንደሩ ውስጥ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳሉ, አየር እና ነዳጅ በማመቅ የቃጠሎውን ሂደት ለማንቃት.ብዙውን ጊዜ ከአሉሚኒየም ውህዶች የተሠሩ እነዚህ ክፍሎች የሚፈለገውን የኃይል ማመንጫ ለማምረት ፍጹም በሆነ መልኩ መስራት አለባቸው.

2. ካምሻፍት፡

ካሜራው በሞተሩ ውስጥ ያሉትን የቫልቮች መክፈቻና መዘጋት ይቆጣጠራል.የቫልቭ መክፈቻ ጊዜ እና የቆይታ ጊዜ በቀጥታ የሞተርን ቅልጥፍና እና ኃይል ይነካል.ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው ካሜራዎች የአየር ፍሰት እና የነዳጅ አቅርቦትን ለማመቻቸት የተነደፉ ናቸው, አጠቃላይ የሞተርን አፈፃፀም ይጨምራሉ.

3. የክራንክ ዘንግ:

የፒስተን መስመራዊ እንቅስቃሴን ወደ ሮታሪ እንቅስቃሴ መለወጥ የ crankshaft ስራ ነው።ክራንች ሾፉ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሰራ እና ሃይልን ከፒስተን ወደ ድራይቭ ትራይን ሲያስተላልፍ ለትልቅ ሃይሎች የተጋለጠ ነው።ወደ ቀላል ክብደት እና ሚዛናዊ የክራንክ ዘንግ ማሻሻል የሚሽከረከርን ብዛት ይቀንሳል እና የሞተርን ምላሽ ያሻሽላል።

4. ተርቦቻርጀሮች እና ሱፐርቻርተሮች፡-

ሁለቱም ተርቦቻርጀሮች እና ሱፐርቻርጀሮች የአየር ቅበላውን ወደ ሞተሩ ይጨምራሉ, ይህም የኃይል ማመንጫውን ይጨምራል.ተርባይን ለማሽከርከር ተርቦ ቻርገር የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይጠቀማል፣ ሱፐር ቻርጀር ደግሞ የሚነዳው ከኤንጂኑ ጋር በተገናኘ ቀበቶ ነው።እነዚህ የግዳጅ ኢንዳክሽን ስርዓቶች የሞተርን አፈፃፀም ያሳድጋሉ, ነገር ግን በሞተሩ ላይ ከመጠን በላይ ጭንቀትን ለማስወገድ በጥንቃቄ ማስተካከል በጣም አስፈላጊ ነው.

የጭስ ማውጫ ስርዓት;

1. የጭስ ማውጫ ብዛት;

የጭስ ማውጫው የጭስ ማውጫውን ከእያንዳንዱ ሲሊንደር ይሰበስባል እና ወደ አንድ ነጠላ ቧንቧ ይመራዋል።የጭስ ማውጫ ጋዞችን ፍሰት በማለስለስ እና ሞተሩን ከተቀረው የጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር በማገናኘት ወሳኝ ሚና ይጫወታል።

2. ካታሊቲክ መቀየሪያ፡-

ካታሊቲክ ለዋጮች መርዛማ ጋዞችን ወደ አነስተኛ ጎጂ ንጥረ ነገሮች በመቀየር ጎጂ ልቀቶችን ለመቀነስ ይረዳሉ።እነዚህ መሳሪያዎች ኬሚካላዊ ምላሾችን ብክለትን የሚያበረታቱ የከበሩ የብረት ማነቃቂያዎችን ይይዛሉ.ወደ ከፍተኛ-ፍሰት ካታሊቲክ መቀየሪያ ማሻሻል የጭስ ማውጫ ፍሰትን ያሻሽላል ፣ ይህም የሞተርን አፈፃፀም ያሻሽላል።

3. ሙፍለር እና አስተጋባ፡-

የጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ የድምፅ ቅነሳን የመፍጠር ሃላፊነት አለባቸው ሙፍለር እና ሬዞናተሮች።ማፍለር ድምፅን ለማርገብ እና ጸጥ ያለ የመንዳት ልምድ ለማቅረብ ድምጽን የሚስቡ ቁሳቁሶችን እና ድምጽን የሚስቡ ክፍሎችን ይጠቀማል።Resonators, በሌላ በኩል, ልዩ ድግግሞሾችን ለመሰረዝ, ተጨማሪ ጫጫታ ለመቀነስ እና አጠቃላይ አፈጻጸም ለማሻሻል ይረዳል.

በማጠቃለል:

የመኪናውን ሞተር ክፍሎች እና የጭስ ማውጫ ስርአቶችን ውስብስብነት መረዳት የተሽከርካሪን አፈጻጸም ለማሻሻል ለሚፈልጉ አስፈላጊ ነው።የእያንዳንዱን አካል ተግባር እና አስፈላጊነት በመረዳት ተሽከርካሪዎን ሲያሻሽሉ ወይም ሲንከባከቡ በመረጃ ላይ የተመሰረተ ውሳኔ ማድረግ ይችላሉ።የአየር ፍሰትን ማመቻቸት፣ ሃይል መጨመርም ሆነ ጫጫታ መቀነስ፣ የሞተር አካላት እና የጭስ ማውጫ ስርአቶች የመንዳት ልምድዎን ለማሳደግ ተስማምተው ይሰራሉ።ስለዚህ ይቀጥሉ እና ዕድሎችን ያስሱ እና የተሽከርካሪዎን እውነተኛ አቅም ይክፈቱ።