ለአንድ ዓመት ተኩል ያህል ከተነዱ በኋላ፣ ብዙ ሞተር ሳይክሎች የጢስ ማውጫው ዝገት እንደሆነ ይገነዘባሉ፣ እና እሱን እንዴት መቋቋም እንደሚችሉ አያውቁም።ቀስ በቀስ እንዲበሰብስ እና በአዲስ መተካት ብቻ መጠበቅ አለባቸው, ስለዚህ በተፈጥሮ ትንሽ ረዳት የሌላቸው ይሆናሉ.እንደ እውነቱ ከሆነ, በየ 3000-5000 ኪ.ሜ (እንደ የግል የመንዳት ጊዜ) ትንሽ ጥገና በማድረግ ብቻ ሊፈታ ይችላል.

ዘዴው እንደሚከተለው ነው.

አንድ ትንሽ የዘይት ሽጉጥ ያዘጋጁ, የመኪናውን ፊት በተዳፋት ላይ ያድርጉት, የዘይት ሽጉጡን ይጠቀሙ ከጭስ ማውጫው ጫፍ ጫፍ ላይ ትንሽ ዘይት ለመጨመር.ለአንድ አፍታ ከጀመርክ በኋላ ማፍጠኛውን ጥቂት ጊዜ ንፋ፣ በዚህም ዘይቱ የጢስ ማውጫውን የውስጠኛው ግድግዳ በእኩል መጠን እንዲለብስ።ዘይቱ ከመጠን በላይ ሊሆን አይችልም.መከላከያ ፊልም ሊፈጠር ይችላል.

ቀዶ ጥገና ከመደረጉ በፊት የሚከተሉትን ማወቅ አለብዎት:

1. ዘይት ከመጨመራቸው በፊት የፍሳሽ ማስወገጃው ቀዳዳ ያልተዘጋ መሆኑን ያረጋግጡ, አለበለዚያ ጉዳቱ በጭስ ማውጫው ውስጥ ካለው የውሃ ትነት እና ከፍተኛ ሙቀት ዘይት ጋር የተቀላቀለ ዝቃጭ ነው, ይህም ለመቋቋም አስቸጋሪ ነው.

2. ዘይት ወደ ማስወጫ ቱቦ ውስጥ የማስገባት አላማ ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ ወደ ማስወጫ ቱቦ ውስጥ ከገባ በኋላ በፓይፕ ግድግዳ ላይ የኬሚካል ለውጦች ከተደረጉ በኋላ የጢስ ማውጫው አንዳንድ የውሃ እና የአሲድ ንጥረ ነገሮችን እንዳይጨናነቅ ለመከላከል ነው. የሞተር ማቃጠል, ይህም የጭስ ማውጫውን ህይወት ይጎዳል.የጭስ ማውጫውን ለመጠበቅ እና የአገልግሎት ጊዜውን ለማራዘም, ሞተር ብስክሌቱ ለተወሰነ ጊዜ ከቆየ በኋላ, የተወሰነ ዘይት ወደ የጢስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይግቡ, ነገር ግን በጣም ብዙ አይደለም, እና አቅሙን በ 15ml-20ml መቆጣጠር ይቻላል.

ለሞተር ሳይክል ነጂዎች እነዚህን ጥቃቅን የጥገና እውቀቶች ለመማር ቀላል መሆን አለባቸው, እና ለመጀመር በፍጥነት መሆን አለባቸው.መኪናዎን በማወቅ ብቻ የበለጠ የመንዳት ደስታን ሊያመጣ ይችላል።