የሞተር ሳይክል መንኮራኩሩ የዊል ሃብል፣ ጎማ እና ሌሎች አካላትን ያቀፈ ነው።በተለያዩ የማኑፋክቸሪንግ ምክንያቶች የተነሳ የመንኮራኩሩ አጠቃላይ ክብደት ሚዛናዊ አይደለም.በዝቅተኛ ፍጥነት ግልጽ አይደለም, ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት, በእያንዳንዱ የተሽከርካሪው ክፍል ላይ ያለው ያልተረጋጋ ሚዛን ክብደት መንኮራኩሩ እንዲንቀጠቀጡ እና የማሽከርከሪያው እጀታ እንዲንቀጠቀጥ ያደርገዋል.ንዝረትን ለመቀነስ ወይም ይህን ሁኔታ ለማስቀረት፣የመሽከርከሪያውን ክብደት ለመጨመር እና የመንኮራኩሩ ጠርዞችን ለማመጣጠን በተሽከርካሪው ማዕከል ላይ የእርሳስ ብሎኮችን ይጨምሩ።አጠቃላይ የመለኪያ ሂደት ተለዋዋጭ ሚዛን ነው።

ተለዋዋጭ ሚዛን በአጠቃላይ በመኪናዎች ውስጥ የተለመደ ነው.ብዙ የመኪና ባለቤቶች አደጋ አጋጥሟቸዋል ወይም ከርቤ ይመታሉ።የመጀመሪያው ምላሽ ተለዋዋጭ ሚዛን ሙከራ ማድረግ ነው.እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ሞተር ሳይክሎችም ተለዋዋጭ ሚዛን ፈተና ያስፈልጋቸዋል።ተለዋዋጭ ሚዛን አብዛኛዎቹ የሞተር ሳይክል አሽከርካሪዎች ችላ የሚሉት ችግር ነው።ብዙ የሞተር ሳይክል ነጂዎች ፈጣን ካልሆኑ ማድረግ እንደማያስፈልጋቸው ያስባሉ።ሰዎች ስለ ትሬድ ንድፍ፣ የጎማ ግፊት፣ የመልበስ ዲግሪ፣ ወዘተ የበለጠ ያሳስባቸዋል።

በአጠቃላይ ተለዋዋጭ ሚዛን የሌላቸው መኪኖች በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ሰውነታቸውን ሲንሳፈፍ ይሰማቸዋል, እና በከባድ ሁኔታዎች, የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ይንቀጠቀጣሉ, እና የሞተር ሳይክል ጎማዎች በሚታጠፉበት ጊዜ ይንሸራተታሉ.በማሽከርከር ሂደት ውስጥ የሞተር ሳይክል ጎማዎች ድንገተኛ ፍጥነት መጨመር እና ብሬኪንግ ዑደቶችን ማከናወናቸውን ስለሚቀጥሉ ያልተስተካከሉ የጎማዎች መልበስን ያስከትላል።

ነገር ግን፣ አንዳንድ የእርሳስ ብሎኮችን በ hub ring ውስጥ ከተጣበቁ፣ ምንም እንኳን ጥቂት ግራም ወይም ከዚያ በላይ ቢጨምርም እነዚህን አደጋዎች ማስወገድ ይችላል።በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የእጅ መቆጣጠሪያው ከተንቀጠቀጠ ወይም ተሽከርካሪው ያልተለመደ ድምጽ ካሰማ, ተለዋዋጭ ሚዛን ማድረግ አስፈላጊ ነው, በተለይም የጎማ መተካት, የጎማ ጥገና, የዊል ተጽእኖ እና እብጠቶች ምክንያት ሚዛኑ ክብደት ሲቀንስ.

ተለዋዋጭ ሚዛን የሌለው ተሽከርካሪ በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ከባድ ንዝረት ይፈጥራል.ጎማው ከመሬት ጋር በሚገናኝበት ጊዜ የሚፈጠረው የንዝረት ኃይል በሾፌሩ በድንጋጤ መሳብ በኩል ይተላለፋል።ተደጋጋሚ የንዝረት ወይም ትልቅ የንዝረት ስፋት ወደ ማጣት እና የተንጠለጠለበት ስርዓት መዝናናትን ያመጣል, እና በከባድ ሁኔታዎች, መንኮራኩሩ ይሰበራል.

በአሁኑ ጊዜ ብዙ እጅግ በጣም የሚንቀሳቀሱ ሞተርሳይክሎች በሰአት 299 ኪ.ሜ ሊደርሱ ይችላሉ።ጥሩ የጎማ እና ተለዋዋጭ ሚዛን ድጋፍ ከሌለ በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ አቅጣጫው ዥዋዥዌ ግልጽ ይሆናል ፣ እና የጎማ አለባበሱ እንዲሁ በፍጥነት ይጨምራል ፣ ይህም ያልተጠበቁ አደጋዎች ያስከትላል።

በአጠቃላይ ተለዋዋጭ ሚዛን ሲሰሩ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለባቸው፡

1. ለተለዋዋጭ ሚዛን አዲስ ጎማዎችን ይጠቀሙ፣ በተለይም ዝቅተኛ የጠፍጣፋ መጠን ያላቸው ጎማዎች።

2. ከተመጣጠነ በኋላ ወደ አሮጌ ጎማ አይቀይሩ, እና የተሳሳተውን ጎን አይምቱ.

3. የሞተርሳይክል ተለዋዋጭ ሚዛን ፈተና የሚተገበረው ከቅይጥ ዊልስ ላላቸው ጎማዎች ብቻ ነው።